Bonjour domoteric,
désolé pour le délai, mais j’ai fait le schéma hier soir après une grosse journée de travaux à la maison et j’ai fait une erreur de branchement de l’alim (merci à @didierm qui l’a vue).
Voici le schéma corrigé :
Alors oui, tu as le retour des 2x2 infos, voici comment ça marche.
D’après les photos tes 4 contacts de fin course sont câblés, on va récupérer l’info à ce niveau.
Les contacts de fin de course sont NF, cela veut dire que quand les vantaux sont en mouvement les entrées sont à la masse, nos relais sont éteins, quand un vantail arrive en butée le contact s’ouvre et l’entrée est tirée au positif (+ 12 ou +24 je ne sais pas et c’est pour ça que j’ai choisi cette carte avec une grande tolérance, entre 2 et 24 V) par les résistances de rappel internes à la carte Cardin (en jaune à raz des borniers sur les photos) et le relais colle. Nos relais sont pilotés par un driver, donc les entrées sont en haute impédance et ne perturberont pas la carte Cardin.
Ton alim devrait suffire, la carte ne consomme que 140 mA avec 4 relais activés. Vérifie quand même la somme des consos de ce qui est branché dessus.
Ton câble réseau est parfait. Utilise 1 fil pour la masse, 4 fils pour les retours d’info FCC1, FCA1, FCC2, FCA2, 3 fils pour les commandes TAL, TA, TC. Surtout n’utilise pas le blindage pour la masse, mais relie le à la terre.
Maintenant tu n’as plus qu’à inventer les scénarios qui vont bien.
Si jamais les contacts de fin de course sont à la masse quand les vantaux sont en butée et ouverts pendant le mouvement, ça fonctionne aussi, soit tu câbles les sorties NF des relais de la carte GCE sur les entrées de l’IPX, soit tu mets une condition NON sur les entrées dans tes scénarios.
Bonne journée